熔断汇总
“幽灵”（Spectre）和“熔断 ”（Meltdown）是2018年初曝光的两个与CPU相关的重大安全漏洞 ，影响范围广泛 ，涉及Intel 、ARM 、AMD等主流CPU厂商 。以下是事件的核心内容汇总：漏洞基本信息Meltdown（熔断）：对应编号：CVE-2017-5754（恶意数据缓存加载） 。
韩国方向航班现状：航线多但票价上涨，CA124（首尔-大连）、CA140（首尔-杭州） 、RS831（首尔-烟台）均自6月13日起停运2班。备选建议：选取非熔断的首尔-其他城市航线 ，或通过东京 、香港等亚洲枢纽中转 。关注济州岛等二线机场的联程航班 。
已确认熔断班次MU7158：因德国DE航班熔断 ，可能引发新一轮对等取消。CA932：6月18日航班可能达5例，7月9日、16日可能熔断（待确认）。MU220：6月21日航班已达5例，7月12日、19日熔断 。CZ3040：6月21日航班已达5例 ，7月12日 、19日熔断 。
021年12月17日熔断信息汇总如下：等待官宣熔断的航班国航CA912：12月12日航班发现10例 ，将取消周日飞西安的奖励航班，自1月3日起熔断4班。神鹰航空DE8442：12月7日航班已发现5例 ，将于12月28日开始熔断2班 。波兰航空LO93：12月15日航班发现5例 ，将于1月3日起熔断2班 。
阿联酋EY862航班,再被民航局熔断
阿联酋EY862航班因核酸检测阳性旅客超标，再次被民航局实施熔断措施 ，自8月24日起暂停运行1周 ，熔断航班量不得转用于其他航线。 具体说明如下：熔断原因根据民航局通报，阿联酋阿提哈德航空公司8月15日EY862航班（阿布扎比至上海）的入境旅客中 ，核酸检测阳性病例达5例 。
熔断指令是中国民用航空局根据《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班所采取的熔断措施 。熔断指令的具体内容：阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班：8月3日该航班共有6名旅客新冠病毒核酸检测阳性，自8月17日起 ，该航线航班暂停运行1周。
022年2月16日熔断快报Vol.197核心内容：两航班被民航局官宣熔断 ，多航班触发熔断或处于风险状态，无清零航班 。民航局官宣熔断航班马汉航空W5081：被民航局熔断，但未明确具体熔断班次及时间 。阿提哈德航空EY862：被民航局熔断2月28日和3月7日两班。
据中国民航局网站消息 ，8月11日 ，民航局单日发出三份“熔断指令 ”，分别对阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班 、中国东方航空公司MU212航班、斯里兰卡航空公司UL866航班采取熔断措施 。
民航局对CA946卡拉奇至郑州发出熔断指令
月13日 ，民航局向国航CA946等7个航班发出熔断指令 ，具体信息如下：国航CA946航班：3月30日入境，航线为卡拉奇至郑州 ，确诊新冠肺炎旅客6例 ，自4月18日起，暂停该航班运行2班 。四川航3U8502航班：3月31日入境 ，航线为温哥华至成都 ，确诊新冠肺炎旅客5例，自4月18日起 ，暂停该航班运行2班。
月13日 ，民航局官方网站发出了7份熔断指令，对多个世界航班进行了熔断处理。以下是具体的熔断指令内容：CA946航班（卡拉奇至郑州）：自4月18日起，暂停该航班运行2班 。这意味着 ，原计划在4月18日及之后的两班从卡拉奇飞往郑州的航班将被取消 。
厦航MF852（新加坡至厦门 ，周周六入境）：因2月12日入境时确诊新冠旅客6例，暂停运行2班；熔断期满后 ，可恢复每周1班运行。中国世界航空公司CA404（新加坡至成都）：因2月9日入境时确诊新冠旅客5例 ，暂停运行2班；同时取消奖励航班CA767/8（新加坡=广州） 。
航班票定了,怎么判断能不能飞?会不会被熔断
〖壹〗 、熔断情况：根据阳性旅客数量，结合熔断规则 ，判断自己的航班是否会被熔断 。例如 ，假设你的航班是在2023年X月X日（周一）的飞机，那么你需要关注以下两个航班的情况：四周前那班（即X月X日往前推28天）落地后的7天内发现确诊达到10例 ，则你的航班会被熔断。
〖贰〗 、若其中任一航班确诊达5例 ，则当前航班（2月1日）熔断；若确诊达10例，则熔断周期更长 。极端情况：若更早航班出现4周或更长时间的熔断 ，可能导致后续航班“团灭”（即连续多班取消） 。熔断周期的时长 常规情况：落地后7天内确诊5例：熔断2周。落地后7天内确诊10例：熔断4周 。
〖叁〗、根据前面的航班熔断信息和清零情况 ，你可以判断自己的航班是否能飞 。如果前面的航班没有熔断，并且已经清零，那么你的航班就有很大的可能性能够飞行。了解航班奖励机制 如果航班工作认真 ，对乘客按照规定认真做出检查 ，到达中国后乘客的核酸检测结果全部为阴性，并且能够持续3周 ，那么将每周增加一个航班 。
〖肆〗 、无熔断：确诊0-4例 ，航班正常运行 。三级熔断（二选一）：确诊5-9例时，航司需在24小时内选取以下措施之一 ，未选取则默认执行第一种：暂停运行2班 ，并取消奖励航班；限制客座率不高于40%运行4周，同时取消奖励航班。执行时间：自第四周起生效。
三类疫情输入风险较高世界客运入境航班客座率不准高于75%
三类疫情输入风险较高的世界客运入境航班客座率不准高于75% ，是为防控境外疫情输入采取的严格管理措施 。 具体三类航班如下：第一类：按照最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》世界航班防疫风险分级标准评分归类为高风险的航班 。该类航班因综合评估存在较高疫情传播风险 ，故被纳入客座率限制范围。
每天通过航空入境的旅客人数将降至5000人左右 。具体说明如下：航班量调整：根据民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减世界客运航班量的通知》，每周航班量将下降到130班左右 。客座率限制：为防止机上旅客过于密集 ，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。
入境人员规模显著下降结合新政策要求的航班客座率不超过75% ，预计3月29日至4月4日通过航空口岸入境的日均人员将从25000人降至4000人左右 。这一数据直接体现了航班调减对阻断境外疫情输入的关键作用 。
输入人数：5-9例确诊病例或无症状感染者。熔断措施（航司24小时内自主选取，否则默认第一种）：暂停运行2班，并取消奖励航班 。或限制以不高于40%客座率运行4周 ，并取消奖励航班 。执行时间：从第四周起开始执行。二级熔断（10-29例）输入人数：10-29例确诊病例或无症状感染者 。
民航局关于世界航班的“熔断措施 ”是个什么鬼?咋想的?
〖壹〗 、民航局的“熔断措施”是针对世界航班的临时停飞政策 ，核心目的是防控境外疫情输入，通过暂停高风险航班降低输入风险 。
〖贰〗、熔断指令是中国民用航空局为防止疫情通过世界航班扩散而采取的一种管理措施。以下是关于熔断指令的详细解熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施。
〖叁〗 、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施 。
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